휘발유를 금지하지 마십시오 - 대신 더 나은 전자 자전거를 구축하십시오

최근 교통부 (DFT)의 상담은 2035 년 이후에 모든 새로운 휘발유 오토바이의 판매 금지를 제안합니다. 이는 테일 파이프 배출이 제로이며 전기 자전거 또는 수소를 의미합니다 (기술이 상업적으로 실행 가능할 때).

최근 역사상 처음으로 법안이 소비자가 원하지 않는 것을 구매하도록 강요 할 것입니다. 이것은 진보에 대한 불안이 아니지만 그것을 잊지 마십시오.

우리는 금지 되었기 때문에 석탄 사용을 중단하지 않았습니다.

우리는 그들이 금지 되었기 때문에 운송을 위해 말을 사용하는 것을 멈추지 않았습니다.

우리는 그들이 금지 되었기 때문에 우편으로 편지를 보내는 것을 멈추지 않았습니다.

우리는 금지 되었기 때문에 유선 전화 나 잡지 구매를 멈추지 않았습니다.

우리는 우리의 행동을 바꾸어 더 나은 것이 나오기 때문에 위의 모든 것을 수행했으며, 모든 경우에 오래된 방법은 여전히 ​​허용되고 사용 가능하며 여전히 사용 중입니다.

그러나… 1 세대의 새로운 기술은 일반적으로 이미 존재하는 것보다 더 나쁘고 덜 편리하기 때문에 항상 우리의 마음을 바꾸는 데 시간이 걸립니다.

따라서 정부의 생각에 관계없이 새로운 제품의 판매는 13 년 안에 금지 될 것이기 때문에 휘발유 오토바이를 타지 않을 것입니다. 우리는 대안이 더 나아질 때까지 오래된 것을 계속 타게 될 것입니다. 지금까지 전기 자동차로의 전환은 대부분 푸시 자전거, 전자 스쿠터, 작은 오토바이 및 가족 자동차에있었습니다. 영국의 새로운 자동차 판매의 18 %가 현재 전기이며 많은 전문가들은 제품이 얼리 어답터가 구매하는 것에서 주류로의 누드로 전환하는 시장 점유율 수준에 동의합니다. 그러나 항공, 운송 및 운송 산업은 여전히 ​​화석 연료에 의존하고 있으며 Bloomberg의 최근 투영은 70-95%의 자전거, 자동차, 버스 및 라이트 광고의 70-95%가 2050 년까지 배출 할 수 있고 제로가 될 수 있다고 제안했습니다. 국가는 순 제로가되기로 동의했으며, 운송 산업은 29%로 멈출 것입니다. 그리고 현재 합성 연료 외에 항공을위한 제안 된 솔루션은 없습니다.

녹색 합성 연료는 재생 에너지를 사용하여 수소와 산소로 물을 분할 한 다음 탄소 캡처의 CO2와 수소를 결합하여 메탄올과 같은 액체 화합물을 만들기 전에 고급으로 만들기 전에 안전하고 쉽게 보관할 수 있습니다. , 기존의 얼음 엔진을위한 에너지 밀도가 높은 연료. 생산량은 크게 비효율적이지만 새로운 것들과 마찬가지로 더 좋아지고 있습니다. 칠레와 같은 국가에서 풍력 전기 전기 그리드보다 바람이 더 많은 국가에서는 합성 연료 공정의 첫 번째 단계에 더 경제적으로 잉여를 사용하기 위해 그 잉여를 사용할 수있는 기회가 필요합니다. MotoGP는 2027 년까지 100% 합성 연료를 사용하겠다고 약속했습니다. 합성 연료는 2050 년에 비행기 나 상업용 배송이 없을 것입니다. 합성 연료는 더 비쌀 수 있지만 에너지 밀도는 더 많은 MPG를 줄 수 있으며, 여가를 위해 얼음 자전거를 유지하는 데 드는 비용 (우리가 전자 자전거로 출퇴근하는 동안)은 많은 사람들이 아이디어에 올 것이라고 생각합니다.

정확히 최근에 일어난 일입니다. 2035 년 이후에 판매 된 모든 새로운 휘발유 자전거에 대한 금지령이 있었다. 영국의 오토바이 산업 협회 (MCIA)는 2040 년까지 더 큰 자전거가 남아 있다면 2030 년에 작은 자전거에 대한 금지령을 받아 들일 것이라고 제안했다. DFT는 2030 제안을 받아 들였다. 작은 자전거의 경우 2035 년에 더 큰 자전거를 타지 않았습니다. DFT. 순수한 휘발유 및 디젤 자동차의 날짜는 현재 2030으로 제안됩니다.

자동차 산업이 거대하고 글로벌이기 때문에 '제안 된'이라는 단어는 중요하지만 전기 자동차는 새로운 자동차 판매의 18 %를 차지할 수 있지만 영국의 전체 주차장의 일부에 불과하며 오랜 시간이 걸릴 것입니다. 우리 대부분이 집/아파트가 주차 공간이없는 경우 하나를 구입할 수 있거나 쉽게 충전 할 수 있기 전에 영국의 화석 연료에서 순 제로로의 전환은 2035 년을 넘어서 거의 확실히 실행될 것입니다. Mag와 같은 방식으로 협상 도구. 만약 그들이 합법적으로 구속력있는 Global 2050 마감일을 고수했다면, 대체 파워 트레인으로의 이동은 훨씬 덜 열성적 일 것입니다. 지금 우리가 필요로하는 것은 배터리 구동 전기를 넘어서 보이는 개인 및 산업 운송의 미래에 대한 현명한 글로벌 결정입니다. 자동차. 운반 및 항공 산업은 그 문제를 해결하는 열쇠입니다. 테슬라, 리비안 및 대량 생산 전기 오토바이 중 어느 것이 우리의 마음과 마음을 바꿀 올바른 자전거를 먼저 만드는 대량 생산 전기 오토바이를 좋아할 것임을 알 수 있습니다.