전기 및 하이브리드 자동차는 얼마나 인기가 있습니까?

새로운 휘발유 및 디젤 자동차 판매 금지는 2035 년에 발효됩니다. 이는 전기 및 하이브리드 자동차가 증가하고 있음을 의미합니다. 그러나 그들이 얼마나 인기 있고 그들이 휘발유와 디젤과 비교 하는가?이 기사에서는 사실을 소설에서 분류합니다. 먼저, 전기, 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 자동차의 차이점은 무엇입니까?

전기, 하이브리드 및 플러그인 하이브리드

전기 자동차 (EV)는 사용 후 또는 주스가 낮을 때 재충전되는 배터리 팩에 전적으로 의존합니다.

하이브리드 (자체 충전 하이브리드)에는 휘발유 또는 디젤 엔진과 작은 배터리 또는 전기 모터가 모두 있습니다. 주로 연료 엔진을 사용하지만 전기 모터에서 약 1 마일 정도 사용됩니다.

마지막으로, 플러그인 하이브리드에는 모델에 따라 약 20-50 마일 범위의 대형 배터리가 있습니다.

하이브리드 및 전기 자동차 : 화분의 역사

하이브리드와 전기 자동차는 생각보다 오래 걸렸습니다.

Ferdinand Porsche는 1900 년에 자동차 탄생시기에 최초의 하이브리드 자동차를 설계했습니다. 그러나이 초기 모델은 곧 Henry Ford의 저렴한 연료 차량에 의해 인기를 얻었으며 향후 50 년 동안 크게 무시되었습니다.

1960 년대에 연료 사용의 단점이 실현되기 시작하면서 조류가 바뀌기 시작했습니다. 대기 오염의 증가와 관련하여 미국 정부는 전기 자동차의 사용을 장려하기 위해 법안을 도입했습니다.

향후 20 년 동안 수십억 파운드는 연구 및 개발에 소비되었지만 가격과 성능에 상업적으로 경쟁 할 수있는 차량을 생산하는 것은 애매 모호했습니다.

이 돌파구는 1997 년에 Toyota가 최초의 대량 생산 하이브리드 자동차 인 프리우스를 발행했을 때 마침내 나왔습니다.

다른 제조업체들은 이어졌지만, 프리우스의 인기는 "하이브리드"라는 용어와 동의어가되었다. 오늘날에도 가장 인기있는 HEV가 제작 한 것입니다.

최초의 전기 자동차는 1880 년대에 나타나기 시작했습니다. 1897 년까지 런던에는 배터리 구동 택시가 있었고 1900 년에는 미국 도로에서 3 분의 1의 차량이 전기였습니다.

Henry Ford는 Thomas Edison과 제휴하여 저렴한 전기 자동차를 개발했지만 그의 Model T (연료) 자동차는 다시 너무 인기가 있었고 1935 년에는이 개념이 사라졌습니다.

이 아이디어는 1991 년 리튬 이온 배터리가 발명 된 후 다시 픽업되어 2008 년 테슬라 로드스터 (Tesla Roadster)의 생산으로 200 마일의 충전 범위가 생산되었습니다. 다른 제조업체들은 곧 그들의 리드를 따랐다.

2016 년에는 등록 된 새로운 차량의 0.4%만이 EV 였지만 RAC에 따르면 2020 년에는 판매가 185.9% 증가한 반면 플러그인 하이브리드 판매는 91.2% 증가했습니다. 모든 신차 판매의 2023,16.5%까지는 EV였으며 플러그인 하이브리드는 판매량의 7.4%를 차지했습니다.

정부는 매년 증가 할 제조업체의 목표를 설정하여 2030 년까지 새로운 차량의 80%와 판매 된 새로운 밴의 70%가 제로 배출이되어 2035 년까지 100%로 완화 될 것입니다.

자동차 제조업체의 전기가 이니셔티브

모든 자동차 제조업체는 2025 년에서 2035 년 사이의 대상으로 100% 전기로 가야한다는 압력을 받고 있습니다.

Audi는 2026 년까지 모든 새로운 모델은 전기가 될 것이며 2033 년까지 모든 연료 전원 자동차를 단계적으로 폐지 할 것이라고 말했다.

한편, Fiat는 2027 년까지 완전히 전기가 될 것이라고 발표했습니다.이를 위해 2023 년 이래 각 모델의 전기 구동 버전을 생산했으며 영국에서 판매되는 모든 모델에 대한 플러그인 하이브리드 대안을 제공합니다.

전기 및 하이브리드 차량이 영국의 가솔린 ​​자동차를 대체 할 예정입니까?

정부는 최근 마감일을 2030 년에서 2035 년으로 변경했지만 이것이 우리 모두가 Electric으로 전환해야한다는 것을 의미합니까?

대답은 "아니오"입니다. 마감일은 새로운 휘발유, 디젤 및 하이브리드 자동차 판매를위한 것입니다. 그것은 당신이 여전히 중고 가솔린 자동차를 사용, 구매 및 판매 할 수 있다는 것을 의미합니다.

현재 전기 자동차는 많은 사람들에게 저렴하지 않습니다. 그러나이를보다 저렴하게하기위한 이니셔티브에는 정부 보조금, 금융, 급여 희생 제도, 전기 자동차 구독 서비스가 포함됩니다. 중고 EV의 가용성이 증가함에 따라 가격이 하락해야합니다.

전기 또는 하이브리드 자동차의 이점

휘발유 나 디젤 자동차보다 구매하는 데 여전히 비용이 많이 들지만 다른 지역에서는 절약 할 수 있습니다.

배출량은 EV에 대한 도로 세를 의미합니다. 하이브리드 자동차는 여전히 도로 세에 대한 책임이 있지만 전체 휘발유 또는 디젤 자동차보다 낮습니다.

EVS의 가장 큰 장점은 환경에 미치는 영향입니다. 점점 더 많은 도시들이 깨끗한 공기 구역을 소개하고 있으므로 EV는 혼잡으로 면제됩니다.

EDF는 평균적으로 EV가 100 마일을 운전하는 데 £ 1.30 미만의 비용이 든다 (2020 년 AA의 데이터 사용)는 휘발유 자동차의 경우 17.16 파운드와 달리 100 마일 (피크 외 시간 동안 35 개의 관세를 기준으로)을 운전한다고 주장했다.

그 이후로 에너지 가격이 상승했지만 EV는 여전히 저렴합니다. 그럼에도 불구하고, 가장 큰 비용을 절약하려면 해당 지역에 가장 적합한 거래를 제공하는 전기 공급 업체를 확인해야합니다.

하이브리드는 일반적으로 연료 효율이 높습니다. 느리게 운전할 때 또는 도시 환경에서 엔진이 계속 작동하지 않으므로 마모가 줄어 듭니다. 그들은 또한 높은 재판매 가치를 가지고 있습니다.